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双向车头问题

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2008-11-13 15:03 | 只看楼主 树型| 收藏| 小中大 1^#

双向车头问题

现在的火车机车都是可以双向开的，不用调头。我想知道的是，机车二面的车头可不可以同时朝一个方向开？这样是不是就可以在某种情况下不用重联而有足够的拉力了？

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上局动车

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2008-11-13 17:00 树型| 收藏| 小中大 2^#

兄弟，机器功率是一定的，前进后退只是档位变换，不可能功率加倍的喔。

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fengbaobao6

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2008-11-13 19:23 树型| 收藏| 小中大 3^#

？？？？？
没理解。。。
什么叫机车两边的车头。
如果是指一列车前后两车。那么是存在这种情况。后面的叫做后位补机。起到的效果和重联一样。
楼上的回答我也没搞懂。。。LZ好像不是这么问的吧？？？

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上局杭段DF5C

向MSTS音效高保真化努力

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2008-11-13 20:55 树型| 收藏| 小中大 4^#

这个问题问得相当没有水准。给个无聊吧。我给你身上装两个脑袋，你力气会不会大一点？驾驶室只是一个控制部件，两个驾驶室控制的都是同一套动力系统。只要动力系统不变，驾驶室再多都不会增加功率。如果LZ说的是DF11G这类固定重联的机车，那么不用你问，本来他们在拉车时就是同时输出动力的。

上局杭段DF5C 最后编辑于 2008-11-14 11:51:07

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fengbaobao6

StrayWarrior

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2008-11-13 21:59 树型| 收藏| 小中大 5^#

我算闹明白了。。。。。居然问了个白菜问题。。。

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前进1-5-1

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2008-11-22 16:05 树型| 收藏| 小中大 6^#

两端驾驶室控制的同一套设备！功率是一定的！不会增加！

损局损段

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2008-11-22 19:34 树型| 收藏| 小中大 7^#

如果只一台车的话,一台车里只有一个换向手柄和一套车闸,
换向手柄安在一端后联动系统就会自动锁死,另一端的功率调节手柄无论如何你都无法扳动的.
否则谁捣乱一边对一个方向,那真成"车裂"了...

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奇奇

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2008-11-26 00:01 树型| 收藏| 小中大 8^#

引用:

原帖由 上局动车 于 2008-11-13 17:00:00 发表
兄弟，机器功率是一定的，前进后退只是档位变换，不可能功率加倍的喔。

这个哥们你的意思是不是说功率就有点想物理里的额定功率一样？

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